{"id":489,"date":"2017-03-24T07:51:45","date_gmt":"2017-03-24T07:51:45","guid":{"rendered":"https:\/\/kramarsic.com\/igor4\/2017\/03\/24\/c-era-una-volta-preluca\/"},"modified":"2023-11-24T19:44:40","modified_gmt":"2023-11-24T18:44:40","slug":"c-era-una-volta-preluca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kramarsic.com\/igor4\/2017\/03\/24\/c-era-una-volta-preluca\/","title":{"rendered":"C’era una volta Preluca"},"content":{"rendered":"

Sono passati ormai 40 anni dall\u2019ultima prova del Motomondiale sul circuito di Preluca, per\u00f2 il mito e il fascino di una pista d\u2019altri tempi \u00e8 ancora molto vivo tra gli appassionati di gare automobilistiche e quelle di moto.
\nIl tutto nasce quasi per caso nell\u2019estate del 1939, quando si decise di chiudere al traffico le due strade che collegano Fiume ed Abbazia e disputare in questo tratto la gara del Circuito del Carnaro valida per la Coppa Mussolini. A vincere alla fine fu Luigi Villoresi. Poi venne la guerra, ma subito dopo si torn\u00f2 alle gare in questo che \u00e8 un circuito formato da quattro strade cittadine, le odierne vie Opatija, Ljubljana, Ivan Mateti\u0107 Ronjgov e Pavlovac.<\/p>\n

<\/p>\n

Cos\u00ec il 1.mo settembre del 1946 si disput\u00f2 la prima gara motociclistica valida per il campionato nazionale. Dal 1950 Preluca acquista carattere internazionale con il Premio dell\u2019Adriatico e dal 1960 con il Gran Premio dell\u2019Adriatico. Nel 1969 si cambia ancora nome in Gran Premio della Jugoslavia, entrando a far parte del Motomondiale. Qui si disputarono le gare iridate per le cilindrate 50 (1969, 1970, 1972-1977), 125 (1969, 1970, 1972-1977), 250 (1969, 1970, 1972-1977), 350 (1969, 1970, 1972-1977) e 500 (1969, 1970, 1972-1973).
\nIl circuito \u00e8 stato per\u00f2 da sempre considerato piuttosto pericoloso, tanto che gi\u00e0 nel 1973 il Gran Premio venne boicottato da diverse case motociclistiche. Nell\u2019edizione successiva si registr\u00f2 anche la morte del pilota Billie Nelson. Quando nel 1977 si verificarono altri due decessi durante la competizione, quelli di Ulrich Graf e di Giovanni Ziggiotto, la situazione divenne insostenibile. Il circuito poi venne in fretta abbandonato e sostituito con uno moderno e classico, ossia quello di Grobnico. Oggi qui rimangono soltanto delle tracce del vecchio circuito, la tribuna vicino al traguardo e i vecchi box.
\nTanti i campioni che hanno vinto a Preluca. Da ricordare Giacomo Agostini, Dieter Braun (sei vittorie), Angel Nieto, Pier Paolo Bianchi, Kent Andresson e tanti altri. (ik)<\/p>\n

Per vedere l’intero articolo, versione PDF<\/strong><\/span>
\n

\n\n
\n
\n
\n
\"Icon\"<\/div>\n
\n

Preluca, la storia<\/a><\/h3>\n
<\/i> 1 file(s) <\/i> 3.51 MB<\/div>\n <\/div>\n
\n Download<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n\n<\/div><\/p>\n

Pubblicato sull’inserto Motomondiale del La voce del popolo il 24 marzo 2017.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sono passati ormai 40 anni dall\u2019ultima prova del Motomondiale sul circuito di Preluca, per\u00f2 il<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1124,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-489","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-moto"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kramarsic.com\/igor4\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kramarsic.com\/igor4\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kramarsic.com\/igor4\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kramarsic.com\/igor4\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kramarsic.com\/igor4\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=489"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/kramarsic.com\/igor4\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/489\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1703,"href":"https:\/\/kramarsic.com\/igor4\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/489\/revisions\/1703"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kramarsic.com\/igor4\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1124"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kramarsic.com\/igor4\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kramarsic.com\/igor4\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kramarsic.com\/igor4\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}